トヨタ シエンタに乗っている人のイメージが気になりますよね。
実際のユーザー層は30代～60代と幅広く、女性ドライバーの比率が高いのが特徴です。「優しい・堅実・落ち着いている」というポジティブなイメージがある一方で、「地味」という声も。
独身男性や子なし夫婦が乗っても全く問題なく、むしろ賢い選択として評価されています。
この記事では、シエンタユーザーの実態と世間の評判について、最新データをもとに詳しく解説します。
シエンタに乗ってる人の実際のユーザー層
トヨタ シエンタのユーザー層は、イメージ以上に幅広いことをご存知でしょうか。
年齢層、男女比、家族構成など、実際のデータをもとに詳しく見ていきましょう。
年齢層は30代～60代以上まで幅広い
シエンタといえば「30代後半～40代の子育て世代」というイメージが強いですが、実際のユーザー層はもっと多様です。
2020年以降の購入者データ（サンプル数4,225名）を分析すると、確かに30～40代の割合が最も多いものの、意外なことに60代以上の高齢層も予想以上に多いことが分かっています。
特に注目すべきは、フリードなど他のコンパクトミニバンと比較しても、シエンタは60代以上の購入者比率が高い傾向にあるという点です。
なぜ高齢層にも支持されるのか。理由はシンプルです。
コンパクトなボディサイズで運転しやすく、スライドドアで乗り降りが楽。さらに視界が良好で、狭い道でも安心して運転できます。
高齢層が選ぶ具体的な理由はこちら。
- 夫婦二人の生活になった後のダウンサイジング
- 親の介護や孫の送迎に最適
- 日常の乗り降りが容易で身体への負担が少ない
- 経済性を重視した実用的な選択
- セダンからの乗り換えでもサイズ感に違和感がない
つまり、子育て世代だけでなく、人生のさまざまなステージで活躍する車なんです。
トヨタ自身も「ライフステージの変化に寄り添う車」としてシエンタを位置づけており、この幅広い年齢層への対応は意図的なものと言えます。
女性ドライバーの比率が高く購入決定権も強い
シエンタは母親（主婦）がメインドライバーとなり、子どもの送迎や買い物に使うイメージがありますよね。
このイメージ、実はほぼ正解なんです。
女性ユーザーが多い理由を見ていきましょう。
シエンタの「コンパクトさ」「運転の見切りの良さ」「スライドドア」「低床設計」といった特徴は、日常の使い勝手に直結します。
これらは主に日中車を運転する機会が多い女性ドライバー、特に主婦のニーズと合致しているわけです。
デザインも丸みを帯びた親しみやすいスタイルで、優しい印象を与えます。従来の「いかついミニバン」とは一線を画す、柔らかなフォルムが特徴的です。
興味深いのは購入決定における女性の影響力です。
自動車業界の調査によると、ファミリーカーの購入では「妻の意見が最終決定を左右する」ケースが7割を超えるとされています。
男性が運転する場合でも、妻の意見が購入決定に決定的な影響を与えることが多いんです。
シエンタは「実用性」という軸で選ばれるため、その選択の背景には「家族全員が快適に使えること」「日常の使い勝手の良さ」という視点が強く反映されています。
具体的には、こんな場面で女性の意見が重視されます。
- 狭い駐車場でもドアの開閉がスムーズか
- 子どもを乗せ降ろしする際の使いやすさ
- 買い物した荷物の積み込みやすさ
- 内装の清掃のしやすさ
- シートアレンジの簡便さ
これらは主に女性が日常的に直面する「リアルな使用シーン」です。
シエンタはこれらの要望に応える設計になっているからこそ、女性からの支持が厚いんですね。
子育て世代が中心だが高齢層も多い
シエンタのメインユーザーは、やはり小さな子どもがいる子育て世代です。
チャイルドシートを複数設置したり、ベビーカーを載せたり、習い事の送迎に使ったり。まさに「子育てのパートナー」として活躍しています。
子育て世代に選ばれる理由を具体的に見てみましょう。
両側スライドドアの恩恵
狭い駐車場や、隣に車が停まっている状況でも、スライドドアなら安心。子どもが勢いよくドアを開けて隣の車にぶつける心配もありません。
低床設計で乗り降りしやすい
地上高が低く、子どもが自分で乗り降りしやすい設計。ベビーカーや重い荷物の積み込みも楽です。
3列目シートの柔軟性
普段は使わない3列目シートは床下格納式なので、広大な荷室として活用できます。家族旅行の大量の荷物も余裕で積めます。
ただ、先ほども触れたように、60代以上の高齢層の購入者も少なくありません。
この二極化とも言える年齢層の広がりは、シエンタの「ちょうど良いサイズ感」と「スライドドアの利便性」が、異なるライフステージのニーズに応えているからこそ実現しているんです。
子育て世代と高齢層、どちらにとっても「日常のストレスを減らす」「使い勝手の良さ」という点で共通しています。
参考：60代も!? 「シエンタ・フリード」の購入者データを分析して見えた意外なユーザー像（東洋経済オンライン）
職業や世帯年収の傾向
シエンタの価格帯は一般家庭にとって現実的な範囲であり、特別な高収入層をターゲットにした車ではありません。
購入者の職業や世帯年収の傾向を見ると、こんな特徴が浮かび上がります。
安定した職業に就く層が中心
- 一般企業の会社員（営業職、事務職、技術職など）
- 公務員や教職員
- 医療・福祉関係の専門職
- 自営業やフリーランス
特に、「堅実で安定した収入源を持つ」という点が共通しています。
世帯年収は400万円～700万円が中心
シエンタの価格帯（207万円～332万円）を考えると、世帯年収400万円～700万円程度の層がメインターゲットと推測されます。
この層は「家計を圧迫せず、必要な機能を備えた車」を求める傾向が強いです。
経済性を重視する堅実な世帯
「燃費が良い（ハイブリッド）」「故障しにくい（トヨタ）」「維持費が安い」という経済性を重視しています。
この経済性を重視する姿勢から、以下のような特徴が見えてきます。
- 浪費をせず、家計管理をしっかり行う堅実な世帯
- 教育費や住宅ローンを考慮して賢くお金を使いたい共働き家庭
- 「豪華さ」よりも「信頼性」と「家計への優しさ」を優先
- 地に足のついた価値観を持つ層
つまり、シエンタユーザーは「見栄を張らない、賢い倹約家」というわけです。
世間が抱くシエンタに乗ってる人のイメージ
シエンタユーザーに対して世間が抱くイメージには、良い面も悪い面もあります。
包み隠さず、本音ベースで解説していきましょう。
ポジティブなイメージ：優しい・堅実・落ち着いている
シエンタのオーナーが世間から受ける第一印象は、非常にポジティブで安心感のあるイメージです。
「優しい」という印象の正体を見てみましょう。
スライドドアは、「他人（特に子どもや高齢者）への配慮」の象徴なんです。
隣の車にドアをぶつける心配がないことから、こんな印象を与えます。
- 周りの状況に気を配れる人
- 家族思いで優しい人
- 穏やかで他者に迷惑をかけない人
実際、スライドドア車は「配慮ができる人」というイメージと結びつきやすいんです。
また、シエンタオーナーは穏やかな運転をする人が多いというイメージもあり、総じて好印象に繋がります。
次に「堅実・落ち着いている」という印象について。
シエンタは燃費、安全性、使い勝手という実用性を徹底的に追求した車です。
この選択は「無駄な出費をしない」「見栄を張らない」「本当に必要な機能を見極められる」という経済合理性の高さを示しています。
結果として、世間からは「地に足のついた、家計や家族の将来をしっかり考えて行動する落ち着いた人」と見られるんです。
特に、「トヨタ車を選ぶ」という選択自体が、「信頼性を重視する堅実な判断」として評価されます。
車選びにその人の価値観が表れる、まさにそういうことですね。
ネガティブなイメージ：地味・生活感がある
一方で、シエンタには「趣味性」や「個性」を重視する層からネガティブな印象を持たれることもあります。
主なネガティブなイメージをまとめました。
「地味」というイメージ
圧倒的な販売台数ゆえに「特別感がない」と感じる人もいます。
2024年の新車販売台数で3位（約11.1万台）という人気車種だけに、「どこにでもいる車」という印象を持たれがちです。
個性を主張したい人にとっては、誰でも乗っている「風景の一部」になりがちなんです。
「生活感」というイメージ
スライドドア、3列シート、機能的な内装デザインが「ファミリーカー・送迎車」であることを強調しすぎるという声も。
遊び心や趣味の要素が薄く、「純粋な移動道具」の印象が強いと感じる人もいます。
「生活のための車」であることが一目で分かるため、「趣味の車」を求める層からは敬遠されることもあります。
「攻めない/つまらない」というイメージ
燃費や信頼性を最優先した「無難な選択」というイメージから、車に運転の楽しさや刺激を求める層からは「カーマニアが選ぶ車ではない」と見られることもあります。
スポーツ走行を楽しむような車ではなく、あくまで「実用性重視」という位置づけです。
「見栄を張らない人」
上位車種（アルファード、ヴェルファイアなど）に乗れる経済力があっても、あえてシエンタを選ぶことで、「車にステータスを求めない人」として見られます。
一部では「夢がない」「もっと良い車に乗れるのに」と解釈されることも。
ただし、これらのネガティブな意見は「車に何を求めるか」の価値観の違いから生まれています。
機能優先・生活重視の選択を揶揄する言説として現れているだけで、見る人の価値観次第ということですね。
むしろ、「無駄な見栄を張らず、実用性を追求する賢い選択」として評価する声も多いんです。
それでも支持される理由は機能性と品の良さのバランス
シエンタがネガティブな意見を上回り、販売ランキングの上位に常に位置し続ける理由。
それは「道具としての最高の機能性」と「所有できることへの満足感（品の良さ）」のバランスが絶妙だからです。
機能性（実用性）の強さとしては、こういった点が挙げられます。
- 最小限のボディで最大限の室内空間を実現
- 日本特有の住宅・交通環境に最適なスライドドア
- 世界トップクラスの低燃費（ハイブリッドモデル）
- トヨタの信頼性が日々の安心を担保
- 豊富なシートアレンジで多様なニーズに対応
また、品の良さ（デザイン・質感）も見逃せません。
新型シエンタは「シカクマル（四角い丸）」というデザインコンセプトで、従来のミニバンにはなかった親しみやすさと上質さを両立させました。
内装のファブリック素材や、シンプルながらも使いやすいメーター周りの配置など、「地味だが安っぽくはない」という、ちょうど良い品質を提供しているんです。
さらに、カラーバリエーションも豊富で、モノトーンから明るいツートンカラーまで、幅広い好みに対応しています。
機能と品質のバランスが取れているからこそ、長く愛される車になっているわけですね。
独身男性や子なし夫婦が乗るのはアリ？
「シエンタって家族向けのイメージが強いけど、独身男性や子なし夫婦が乗っても大丈夫？」という疑問を持つ方も多いでしょう。
結論から言うと、まったく問題ありません。むしろ、実用性を理解した「賢い選択」として評価されます。
独身男性が乗るのは全く問題なし
独身男性がシエンタを選ぶことは、むしろ「賢い選択」として評価される傾向があります。
イメージとのギャップはあるものの、それは「おかしい」というより「意外」と感じられる程度です。
独身男性が選ぶ合理的な理由を見てみましょう。
趣味との両立
キャンプ、釣り、自転車、サーフィンなど大きな荷物を載せる趣味を持つ人にとって、シエンタの低床で大開口のスライドドアとフラットになる荷室は、一般的なコンパクトカーやセダンよりもはるかに実用的です。
5人乗りモデルなら、2列目シートを倒せば1,430Lという広大な荷室空間が出現します。これはキャンプ道具一式を余裕で積める広さです。
経済性の高さ
ハイブリッドモデルの圧倒的な燃費の良さは、独身男性にとって大きなメリット。
WLTCモード28.2～28.8km/Lという燃費は、ガソリン代を大幅に節約できます。年間1万km走行すると仮定して、燃費の差で年間5～7万円程度の節約になることも。
維持費を抑えつつ、広い荷室を確保できるのは理想的ですね。
成熟した価値観
車をステータスではなく「最高の道具」として割り切れる成熟した価値観を持つ人に、シエンタは最適です。
「他人からどう見られるか」より「自分にとって本当に必要な機能は何か」を優先できる人こそ、シエンタの真価を理解できます。
外装色や内装色を黒やグレーなど落ち着いた色にすることで、ファミリー感が薄れ、より「プロの道具」のような洗練された印象になります。
実際、アウトドアショップの店員や、フォトグラファー、配送業の個人事業主など、「仕事の道具」としてシエンタを選ぶ独身男性も少なくありません。
子なし夫婦にも適している
子なし夫婦やDINKS（Double Income No Kids）層にとっても、シエンタは非常に合理的な選択です。
5人乗りの2列シートモデルを選べば、巨大なラゲッジスペースを持つコンパクトワゴンとして機能します。
これは週末の旅行、大きな買い出し、あるいはペットとの移動などに最適なんです。
子なし夫婦がシエンタを選ぶ理由はこちら。
多人数乗車への柔軟な対応
夫婦だけでも、両親や友人を乗せる機会に対応できます。7人乗りモデルなら、急な来客や旅行で多人数乗車のニーズが生じても安心です。
親孝行な車として
高齢になった両親の乗り降りをサポートする「親孝行な車」として機能します。
低床設計とスライドドアは、足腰が弱くなった高齢者にも優しい設計。実家への帰省時に親を病院や買い物に連れて行く際にも重宝します。
ペットとの快適な移動
大型犬を飼っている夫婦にとって、広い荷室は大きなメリット。
ペット用のケージを余裕で積めますし、後部座席も広々としているので、ペットと一緒のドライブも快適です。
将来への備え
「将来子どもができた時のことを考えて」という先を見据えた選択として、シエンタを選ぶ子なし夫婦も多いです。
世間の目も好意的です。
子なし夫婦が乗っている場合、「将来を見据えて賢く準備している」「使い勝手を最優先している合理的な夫婦」としてポジティブに捉えられます。
実用性を重視した選択は、成熟した判断力の表れと見なされるからなんです。
トヨタ シエンタの特徴と価格（2026年最新情報）
シエンタの魅力を理解するには、その特徴と価格を知ることが重要です。
最新情報をもとに詳しく見ていきましょう。
価格帯は207万円～332万円
2025年8月の改良後、新型シエンタの車両本体価格は207万7,900円から332万2,000円（消費税込）となっています。
主なグレード別の価格は以下の通りです。
| グレード | 駆動方式 | 乗車定員 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| X（ガソリン） | 2WD | 7人乗り | 207万7,900円 |
| G（ガソリン） | 2WD | 5人乗り | 231万8,200円 |
| G（ガソリン） | 2WD | 7人乗り | 235万8,900円 |
| HYBRID X | 2WD | 7人乗り | 258万8,900円 |
| HYBRID G | 2WD | 5人乗り | 277万4,200円 |
| HYBRID G | 2WD | 7人乗り | 281万4,900円 |
| HYBRID G | E-Four（4WD） | 7人乗り | 301万2,900円 |
| HYBRID Z | 2WD | 7人乗り | 310万2,000円 |
3列シート仕様の最もリーズナブルなモデルがXグレードの2WDで、200万円台前半から購入できるのは大きな魅力ですね。
また、2025年8月のマイナーチェンジでは、商用・アウトドア仕様の2人乗り「シエンタ JUNO（ジュノ）」も追加されました。
コンパクトなボディと広い室内空間
シエンタの最大の特徴は、コンパクトなボディサイズと広い室内空間の両立です。
ボディサイズ
- 全長：4,260mm
- 全幅：1,695mm
- 全高：1,695～1,715mm（グレードによる）
全長は約4,260mm、全幅は約1,695mmと5ナンバーサイズに収まっており、狭い道や駐車場でも取り回しが楽。
それでいて、3列シート7人乗りを実現しているのは驚きですね。
室内空間の特徴はこちら。
低床設計で乗り降りしやすい
地上高350mm（ステップ高）という低床設計で、子どもやお年寄りでも乗り降りしやすいです。
スライドドアで狭い場所でも安心
両側スライドドア（片側は電動、両側電動もオプション選択可）で、隣に車が停まっていても安心して乗り降りできます。
2列目シートは最大240mmスライド可能
前後に240mmスライドできるので、足元空間を広げたり、荷室を広げたりと柔軟に対応できます。
3列目シートは床下格納式
3列目を使わない時は床下に格納できるので、フラットで広大な荷室に。5人乗りモデルなら荷室容量は1,430Lにもなります。
日本の住宅事情や交通環境に最適化された「ちょうど良いサイズ」なんです。
世界トップクラスの燃費性能
シエンタのハイブリッドモデルは、世界トップクラスの低燃費を実現しています。
WLTCモード燃費
- ハイブリッド2WD（5人乗り）：28.8km/L
- ハイブリッド2WD（7人乗り）：28.2～28.5km/L
- ハイブリッドE-Four（4WD）：25.3km/L
- ガソリン2WD：18.3～18.4km/L
WLTCモードで28.2～28.8km/Lという優れた燃費性能は、日々のガソリン代を大幅に抑えることができます。
ガソリンモデルでも18.3～18.4km/Lと、このクラスとしては十分に優秀な数値です。
燃費の良さがもたらすメリット
例えば、年間1万km走行すると仮定した場合（レギュラーガソリン170円/Lで計算）：
- ハイブリッドモデル（28km/L）：年間ガソリン代 約60,714円
- ガソリンモデル（18km/L）：年間ガソリン代 約94,444円
差額は年間約33,730円。10年間で約34万円の差になります。
燃費の良さは、経済性を重視するシエンタユーザーにとって大きな魅力の一つと言えるでしょう。
充実した安全装備
シエンタには、トヨタの予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」が標準装備されています。
主な安全装備はこちら。
プリクラッシュセーフティ（衝突回避支援）
歩行者や自転車運転者、車両を検知し、衝突の可能性がある場合は警報。さらにブレーキを踏めなかった場合は自動ブレーキが作動します。
レーントレーシングアシスト
車線の中央を走行するようにステアリング操作をサポート。高速道路での長距離運転の疲労を軽減します。
レーダークルーズコントロール
先行車との車間距離を保ちながら、一定速度で走行。渋滞時は停止まで対応します。
オートマチックハイビーム
対向車や先行車を検知すると、自動でハイビームとロービームを切り替え。夜間の視認性を高めます。
ロードサインアシスト
道路標識（制限速度、進入禁止など）を認識し、メーター内に表示。標識の見落としを防ぎます。
また、駐車支援システムや後方車両接近アラートなど、日常使いで安心できる機能が充実しています。
グレードによっては、パノラミックビューモニターや、ブラインドスポットモニターなども選択可能です。
シエンタとフリードのユーザー層比較
シエンタの最大のライバルであるホンダ フリード。
この2台のユーザー層を比較すると、興味深い違いが見えてきます。
年齢層の違い
両車とも30～40代がメインユーザーですが、細かく見ると傾向の違いがあります。
フリードの方がやや若年層寄り、シエンタの方が60代以上の高齢層の割合が高い傾向があります。
これはシエンタの方がよりコンパクトで、高齢者にも運転しやすいサイズ感だからと考えられます。
また、トヨタブランドの「信頼性」「安心感」が高齢層に響いているという側面もあるでしょう。
デザインの好みの違い
シエンタとフリード、デザインのアプローチも異なります。
シエンタ
カジュアルで遊び心のある色展開が多く、若年層や子育て世代に好まれます。
特に、ツートンカラーの設定が豊富で、個性を出しやすい点が特徴です。
新型シエンタは「シカクマル」というデザインコンセプトで、親しみやすさと機能美を両立。
フリード
落ち着いた色合いが中心で、年齢層の高いユーザーや上品な印象を求める層に選ばれる傾向があります。
シンプルで洗練されたデザインは、「控えめな上質感」を求める層に響きます。
ただし、新型シエンタは従来よりも洗練されたデザインになり、この傾向は少しずつ変化しているようです。
販売台数の差
2024年のデータでは、シエンタが約11.1万台で3位、フリードが約8.5万台で5位と、シエンタの方が約2.5万台以上も多く売れています。
この差は、トヨタブランドの信頼性や販売網の広さ、そして価格設定の巧みさが影響していると考えられます。
| 項目 | シエンタ | フリード |
|---|---|---|
| 2024年販売台数 | 約11.1万台（3位） | 約8.5万台（5位） |
| 主な年齢層 | 30～40代、60代以上も多い | 30～40代中心 |
| デザイン傾向 | カジュアル、遊び心 | 落ち着いた上品さ |
| 価格帯（税込） | 207万円～332万円 | 233万円～332万円程度 |
| 燃費（WLTCモード） | 28.2～28.8km/L（HV） | 20～21km/L（HV） |
特に燃費性能では、シエンタのハイブリッドモデルが圧倒的に優れています。
この経済性の高さが、シエンタの人気を後押ししている要因の一つと言えるでしょう。
参考：60代も!? 「シエンタ・フリード」の購入者データを分析して見えた意外なユーザー像（東洋経済オンライン）
シエンタに関するよくある質問
- シエンタは男性が一人で乗ると恥ずかしい？
-
まったくそんなことはありません。独身男性や、一人で通勤に使う男性も多くいます。
特にアウトドアや趣味で荷物を積む機会が多い方にとっては、実用的で賢い選択として見られます。
外装色を黒やグレーなど落ち着いた色にすれば、ファミリー感は薄れます。むしろ「機能性を理解している賢い人」という印象を与えるでしょう。
- シエンタは地味でダサいと言われるのが心配です
-
新型シエンタは「シカクマル」というデザインコンセプトで、従来よりも洗練された印象になりました。
「地味」の裏返しは「シンプルで洗練されている」ということ。
カラーチョイスやホイール、アクセサリーのカスタマイズで、おしゃれに乗りこなすことは十分可能です。
特に、ツートンカラーやニュアンスカラー（ベージュ、カーキなど）を選ぶと、個性的な印象になります。
- 5人乗りと7人乗り、どちらを選ぶべき？
-
家族の人数や使い方によります。
5人乗りがおすすめの人
- 子どもが2人までで、普段は4人以下の乗車が中心
- 荷室の広さを最優先したい
- 3列目シートを使う機会がほとんどない
5人乗りなら荷室容量は最大1,430Lと広大です。
7人乗りがおすすめの人
- 子どもが3人以上いる
- 祖父母を乗せる機会が多い
- たまに6～7人で移動することがある
緊急時の多人数乗車に対応できるのは大きな安心感です。
- ガソリン車とハイブリッド車、どちらがお得？
-
年間走行距離と使用期間によります。
ハイブリッドがおすすめの人
- 年間走行距離が1万km以上
- 長期間（7年以上）乗る予定
- 燃費の良さを最優先したい
燃費の差で、5～7年程度で価格差の元が取れます。
ガソリン車がおすすめの人
- 年間走行距離が5,000km未満
- 初期費用を抑えたい
- 短期間での乗り換えを考えている
初期費用を約50万円抑えられるのは大きなメリットです。
- シエンタの燃費は実際どのくらい？
-
ハイブリッドモデルの実燃費は20～25km/L程度、ガソリンモデルは14～17km/L程度が一般的です。
運転の仕方や使用環境によって変動しますが、カタログ値の7～8割程度が実燃費の目安と考えて良いでしょう。
エアコンの使用や、渋滞の多い都市部では燃費が悪化しますが、それでもこのクラスでは十分に優秀な数値です。
- シエンタの維持費はどのくらい？
-
年間の維持費の目安は以下の通りです。
- 自動車税：25,000円（1.5Lガソリン車）、エコカー減税で優遇あり
- 任意保険：40,000～80,000円（年齢・等級による）
- 車検：50,000～70,000円（2年に1回、1年あたり25,000～35,000円）
- ガソリン代：60,000～100,000円（年間1万km、ハイブリッドで約6万円）
- 駐車場代：地域による（都市部で月1～3万円）
- メンテナンス費：20,000～30,000円（オイル交換など）
年間合計で約20万円～35万円程度（駐車場代除く）が目安です。
トヨタ車は故障が少なく、メンテナンス費用が抑えられる点も魅力ですね。
まとめ
トヨタ シエンタに乗っている人のイメージについて詳しく解説してきました。
シエンタのユーザー層は30代～60代以上と幅広く、子育て世代だけでなく高齢層にも支持されています。
女性ドライバーの比率が高く、購入決定には女性の意見が強く影響。主婦がメインドライバーとなり、子どもの送迎や買い物に活用されることが多いです。
世間からは「優しい・堅実・落ち着いている」というポジティブなイメージがある一方で、「地味」「生活感」というネガティブな声も一部に存在します。
しかし、独身男性や子なし夫婦が乗っても全く問題なく、むしろ実用性を重視した賢い選択として評価されます。
シエンタは機能性と品の良さのバランスが絶妙で、価格も207万円～と手頃。
コンパクトなボディと広い室内空間、世界トップクラスの燃費性能（ハイブリッドで28.2～28.8km/L）、充実した安全装備が魅力です。
ライバルのフリードと比較しても、燃費性能や販売台数で優位に立っています。
車は道具。自分のライフスタイルに合った最適な選択ができれば、それが一番です。
世間のイメージに惑わされず、あなた自身にとって最良の車を選んでくださいね。
